Tri - Axle 40Feet Flatbed Container Semi Truck Trailer te koop

Flat Semi {- Trailer Productbeschrijving
1. Productoverzicht
De platte semi {- trailer is een soort open vrachttrailer zonder lichaam en dak, en het lichaam is platte structuur, die geschikt is voor het transport van grote machines en apparatuur, staal, hout, containers en andere over - limiet of non {- verwijderbare goederen. Vanwege de flexibele belasting en sterke aanpassingsvermogen wordt het veel gebruikt in logistiek, engineering, poort en andere velden.
2. Kernparameters
Laadcapaciteit: 15-60 ton (afhankelijk van het model)
Paneelgrootte:
Lengte: 10-16m (aanpasbare extensie)
Breedte: 2,5-3 m (standaard 3 m breed)
Hoogte: 0,5-1,2 m (lage plaat/standaard)
Framemateriaal: High Strength Legering Steel (Q345/T700), Torsie- en compressieweerstand.
Suspensiesysteem: mechanische/luchtophanging (optioneel) om zich aan te passen aan verschillende wegomstandigheden.
Bandenconfiguratie: 12R22.5 Vacuüm/vaste band (optioneel), enkel of dubbele rijontwerp.
Zelf - Gewicht: 5-8 ton (lichtgewicht ontwerp, verminderen brandstofverbruik).
3. Structurele kenmerken
Lage plaatontwerp: doorstroom/rechte straalstructuur, waardoor de hoogte van het platform (tot 0,5 m) wordt verminderd voor eenvoudig laden en lossen van zwaar apparatuur.
Verwijderbare leuningen: sommige modellen zijn uitgerust met beweegbare zijreuningen (1,2 m hoog), die kunnen worden opgericht wanneer de lading moet worden vastgesteld.
Ladder of springplank: optionele hydraulische of handmatige ladder, gemakkelijk te tillen vrachtwagens, laden en lossen van mechanische apparatuur.
Bevestigingsapparaat: gelaste vaste haak of d - ring, uniforme distributie, om de veiligheid van het sjouwen van goederen te waarborgen.
4. Toepassingsscenario
Groot transport: bouwmachines (graafmachines, bulldozers), windenergie -apparatuur, transformatoren, enz.
Stalen logistiek: stalen buis, stalen plaat, stalen spoel en andere metalen materialen voor lange grootte.
Containeroverdracht: kort binnenschip transport van 20/40 voet containers.
5. Optionele configuratie
Hydraulische asmodule: multi - Directionele besturing, geschikt voor smalle sites.
Elektronisch remsysteem (EBS): de remveiligheid verbeteren.
Anti - Slippatroonplaat: verhoog wrijving, voorkomt dat goederen glijden.
Aangepast schilderen: bedrijfslogo, waarschuwingssignalen, etc.
6. Certificeringscertificering
In overeenstemming met GB1589-2016 Road Vehicle Profile Size Standards, via de ISO9001 Quality System-certificering, optionele CE-certificering (exportmodellen).
7. Serviceondersteuning
Bied 1-2 jaar core componentgarantie.
24 uur na - verkooptechnische respons.

 

 

1. Frame structuur
Hoofdstraalontwerp: hoge sterkte legeringsstaal (Q345B/T700) Box Beam of I - balkstructuur, buig- en torsieverstand, om het draagvermogen te waarborgen.
Balklay -out: afstand van minder dan of gelijk aan 500 mm, de algehele stabiliteit verbeteren, de vervorming van het bord voorkomen.
Gouslandeck/Straight Beam:
Gooseneck: het zinkende ontwerp van de voorkant vermindert de hoogte van het vrachtplatform (0,5 - 0,8 m), geschikt voor het transport van ultrahoge apparatuur.
Rechte bundeltype: volledige platte structuur, geschikt voor algemeen vrachtvervoer.

 

 

2. Oppervlaktemateriaal en technologie
Paneelmateriaal:
Patroon stalen plaat: dikte groter dan of gelijk aan 3 mm, anti - slip en slijtage - resistent (gemeenschappelijk 5 mm versterkt).
Platte stalen plaat: glad oppervlak voor eenvoudige reiniging (optionele anti - roestcoating).
Splicingproces: naadloos lassen of vastgebout om te zorgen voor gladde en geen hobbels.

 

 

3. Suspensiesysteem
Mechanische ophanging:
Uitgebalanceerde bladveer (13/15 veren) voor zware belastingen.
Dubbele schokdempers zijn standaard om turbulentie te verminderen.
Luchtophanging (optioneel):
Til Axle -functie, kan een deel van de as tillen wanneer u geen belastingslijtage vermindert.
Breng de belasting automatisch in evenwicht met de hoogte van de hoogteklep.

 

 

 

4. Axle en rem
As -configuratie:
13 ton /16 ton Fuhua /BPW -as, enkele of tweeling.
Wielbasis 1.35-1,8 m (afhankelijk van de lengte).
Remsysteem:
Drumrem (standaard) + abs anti - vergrendelingssysteem.
Optionele schijfrem (goede warmte -dissipatie, geschikt voor lange downhills).

 

 

 

6. Detailoptimalisatie
Verlichtingssysteem: LED -achterlicht + reflecterend teken, in lijn met GB7258 -standaard.
Anti - roestbehandeling: zandstoten roestverwijdering + epoxy primer + topverf, belangrijke onderdelen gegalvaniseerd.
Gereedschapskist: een gereedschapskist van zij- of staart wordt gebruikt om bindingsgereedschap op te slaan.

Flat semi {- trailer verpakkingsproces (gestandaardiseerde bewerking)
Om ervoor te zorgen dat de platte semi {- trailer niet is beschadigd tijdens transport of opslag, is het noodzakelijk om in te pakken in overeenstemming met het volgende proces, dat geschikt is voor nieuwe autofabriek, zee -export of lang -} afstandsoverdracht.

1. Bereid je voor voordat je inpakt

 

Reinig het voertuig: haal het stof en de olie uit het voertuiglichaam om corrosie of vervuiling van de verpakkingsmaterialen te voorkomen.
Controleer de voorwaarde van het voertuig: bevestig dat er geen transportschade is, registreer de VIN -code en de naamplaatjesinformatie van het voertuig.
Gereedschap en materialen:
Anti - roestolie, anti - roestpapier, bubbelfilm, pe wrap -film.
Houten/ijzerframe (vast wiel), binding (nylon/stalen kabel).
Tarpaulines, waarschuwingslabels (bijv. "Fragile", "Do Not Press").

2. Bescherm kritieke componenten

 

Axle en ophanging:
Spray anti - roestolie (vooral remschijf, veerplaat en andere metalen onderdelen).
Wikkel blootgestelde lagers en bouten met roest - Proof Paper.
Paneel en frame:
Het oppervlak van de stalen plaat met een patroon is bedekt met bellenfilm om krassen te voorkomen.
PE -hoekbeveiligingsstrips worden geïnstalleerd aan de randen en hoeken.
Elektronische componenten:
Verwijder de batterijen (afzonderlijk verpakt) en sluit de kabelboominterfaces af met waterdichte tape.

3. Cargo laden en beveiligen

 

Laadprincipe
Houd het zwaartepunt zo laag mogelijk en dicht bij het midden van het voertuig om gedeeltelijke belasting te voorkomen.
Lange stukken goederen moeten longitudinaal worden geplaatst en extra brede delen moeten worden opgehangen met waarschuwingssignalen.
Fixing -methode
Rigide fixatie: gebruik ketting, draadtouw en touwdunder om zware apparatuur (zoals mechanische apparatuur) op meerdere punten te repareren om ervoor te zorgen dat er geen losraking is.
Flexibele fixatie: gebruik nylonbandages of rubberen kussens om kwetsbare goederen (zoals bouwmaterialen) te repareren om oppervlakteverkleding te voorkomen.
Anti - slipmaatregelen: installeer anti - slipkussens, houten wiggen of rubberen blokken om te voorkomen dat goederen verschuiven.
Kritisch checkpoint
Alle vaste punten worden gelijkmatig benadrukt en geen scherpe objecten raken de touw/ketting.
Er is geen ophanging tussen de goederen en de plaat om vervorming te voorkomen veroorzaakt door trillingen.

Shandong Tank Automobile Co., Ltd

Ons bedrijf is Shandong Tank Trailer Company Limited. Our Company is een professionele semi -trailer/dumptruck/trailer -onderdelenfabricage/exporteur. We hebben meer dan 10 jaar semi -trailer/trailer -onderdelen geproduceerd en geëxporteerd. www.sdrucktrailer.com Hier is onze bedrijfswebsite. Als u inkoopvereisten heeft, neem dan contact met ons op

Stuur nu onderzoek

Populaire tags: Tri {- Axle 40Feet Flatbed Container Semi Truck Trailer te koop, China Tri - Axle 40Feet Flatbed Container Semi Truck Trailer te koop fabrikanten, fabriek